Kymco Grand Dink 125
Kymco apuesta por la eficiencia y el respeto al medio ambiente con el motor Euro 4 de su nuevo modelo estrella: el Grand Dink 125, un scooter GT para la ciudad que, según sus estimaciones, puede convertirse en el nuevo superventas de la marca.

Apenas lleva a la venta un par de meses, pero parece ser que el verano le ha sentado bastante bien al nuevo scooter GT de baja cilindrada de Kymco, del que la marca ya espera grandes resultados por varios motivos: el primero es que la gama de 125 cc, firmada por los Agility City (el más vendido de su segmento en España durante julio y agosto) y Super Dink (modelo al que sustituye el Grand Dink), tienen muchísimo tirón en nuestro mercado, por lo que un modelo nuevo y evolucionado en todos los aspectos está llamado a triunfar; el segundo es que la normativa Euro 4 de emisiones está a la vuelta de la esquina y resulta interesante hacerse con un scooter que, como éste, ya cumple con su exigencias. Seguir leyendo

MV Agusta Zagato: auténtica motocicleta deportiva
Son muchas las marcas que han tenido el gusto de pasar por las manos del equipo de diseño de Zagato desde comienzos del siglo pasado. El carrocero italiano, con sede en Milán, lleva desde 1919 haciendo soñar a los amantes de las creaciones únicas con modelos muy especiales, de escasa producción casi todos o incluso one-off (piezas únicas, generalmente hechas por encargo).

Hasta el momento todo lo que habíamos visto de Zagato eran diseños de coches deportivos. Las cuatro ruedas han sido, desde siempre, su predilección. Sin embargo, hoy nos sorprende con su primer trabajo realizado sobre una motocicleta. Evidentemente, para semejante puesta de largo no podía servir cualquier modelo. El carrocero ha creado una auténtica obra de arte a partir de una MV Agusta F4, una de las motos deportivas más codiciadas y elegantes del momento, a la que ha vestido con sumo cuidado hasta lograr un resultado estremecedor a la vista. Seguir leyendo

Peugeot eF01: la moto eléctrica más ligera
Un bici que casi no ocupa espacio, muy atractiva a la vista y, para colmo, que no exige apenas esfuerzo al usuario a la hora de avanzar. Así es el último invento de Peugeot.

Si existe un departamento prolífico entre las marcas de automóviles este es, sin duda, el Peugeot Design Lab, en el que un equipo de profesionales trabaja a conciencia para crear objetos que han de responder, por encima de todo, a un principio de belleza. De este laboratorio hemos visto salir cosas muy diversas: desde helicópteros, hasta barcos, pasando por molinillos de café o incluso pianos. Todo vale en esta fábrica de sueños.

Lo último que nos muestra este departamento de I+D es una bici, pero no una cualquiera. Se trata de una solución que pretende dar respuesta a los problemas de la movilidad urbana. Por eso es pequeña, plegable y con asistencia eléctrica a la pedalada. Aunque Peugeot tiene ya largo recorrido en el mundo de las dos ruedas (antes incluso de fabricar coches, allá por 1885, ya era conocida por sus bicicletas), esta es, sin duda, la más evolucionada de todas. Y la más llamativa, quizá también. Seguir leyendo

Nueva Kymco Agility City 125
El mundo de las dos ruedas se ha transformado en los últimos años, ahora todo el mundo quiere ir en moto por las ciudades. Es más barato, práctico y divertido. Además, el hecho de que con el carnet B se puedan conducir motos de 125 cc han inclinado progresivamente la balanza hacia este segmento. Basta con salir a la calle para ver en cada semáforo una masa significativamente mayor de scooters de esta cilindrada en comparación a cualquier otro tipo de montura.

Dentro del la categoría de 125 cc, el scooter se lleva la palma. Si analizamos las ventas por marcas y modelos, al cierre del año pasado fue el Kymco Agility City el modelo más vendido. Pero no solamente fue el preferido dentro de este segmento, sino que fue el modelo que más ventas acumuló en el total de las dos ruedas. Ninguna otra moto comercializada en España el año pasado fue capaz de superar las 5.285 unidades matriculadas de este taiwanés. Seguir leyendo

Nueva Triumph Thruxton R 2016
La Triumph Thruxton llega más potente y fina sobre el asfalto que nunca, en su variante R establece un nuevo listón dentro del segmento de las clásicas. Potente, muy tecnológica y con un estilo marcado, así es lo último de la firma británica.

Lo cierto es que dentro del mundo de las motos clásicas podemos encontrar una amplia oferta de modelos para todos los gustos. Es posible que muchos clientes busquen simplemente una estética vintage en una moto que les permita desplazarse sin mayores pretensiones. De este tipo hay unas cuantas, pero lo último de Triumph es para personas mucho más exigentes. La nueva Thruxton en su versión R, la más deportiva, es una moto que no solamente lucen un cuidado diseño sino que destaca por la calidad, la tecnología y las cualidades de chasis que pone sobre la mesa.

La Triumph Thruxton R está preparada para arrasar con su nuevo motor bicilíndrico en paralelo, que entrega 97 caballos de potencia y 112 Nm a 4.950 vueltas (el par aumenta un 62 por ciento en comparación al modelo de menor cilindrada, que hasta este momento era la única opción de la gama). Se trata de un propulsor lleno de vida en todo el rango de revoluciones que, además de lograr unas prestaciones muy buenas, cuida la eficiencia en términos de consumo y emisiones.

La parte ciclo también se ha visto mejorada. De forma opcional, se pueden exprimir las posibilidades de su chasis en una conducción ágil muy placentera, estable y neutra. Los culpables son una suspensión renovada (con horquilla Showa, amortiguador trasero Ohlins y frenos firmados por Brembo). También los neumáticos Pirelli Diablo Rosso Corsa se encargan de poner las cosas fáciles a la hora de rodar sobre el asfalto con seguridad y buen agarre.

Nueva Triumph Thruxton R 2016
Pero seguramente lo más sorprendente de la nueva Thruxton R sea su capacidad para combinar clasicismo y modernidad. De entrada incluye un arsenal tecnológico impropio de su segmento, en el que figuran elementos como el ABS, el control de tracción, el acelerador electrónico, el embrague antirrebote, las luces LED e incluso un selector de modos que conducción, que permite elegir entre Road, rain o Sport, para sacarle todo el jugo al motor en función de cada situación.

Agresiva pero elegante, así se puede definir la nueva Thruxton R que lo tiene todo. Representa el diseño de las cafe racer de competición de décadas pasadas, con detalles como el depósito de combustible con tapó tipo Monza. Pero como el cliente de este tipo de motos suele ser bastante inconformista, puede llevar la personalización un paso más allá gracias a un catálogo de opciones que incluye más de 160 accesorios, entre los que figuran el carenado frontal, los escapes, el portamatrícula e intermitentes para hacer de su Triumph una moto prácticamente única.

Disponible en dos colores, Diablo Red y Silver Frost, a la venta un precio de partida de 14.900 euros.

Lazareth LM 847 con motor Maserati V8
Estás a punto de descubrir la moto más bestial del mundo. Lleva el sello de la firma Lazareth y se mueve con un motor V8 de 470 caballos de potencia de 4,7 litros de cilindrada, que toma directamente prestado del modelo Gran Turismo, en efecto el mismo que usa el Maserati V8. Este propulsor entrega 470 CV a 7.000 rpm y 620 Nm a 4.750 rpm.

Lazareth LM 847 con motor Maserati V8
La clave está en que esta moto tiene cuatro ruedas (dos por cada eje) y las traseras, que son las encargadas de la tracción, no son precisamente pequeñas. La Lazareth LM 847 se ha presentado en Salón de Ginebra bajo una gran expectación.

Lazareth LM 847 con motor Maserati V8
Otras curiosidades de la Lazareth LM 847 son su transmisión directa, que carece de cambio de marchas, su compleja suspensión capaz de mantener en orden los 400 kilos de peso de la moto, su enorme distancia entre ejes (1.850 mm) e incluso el hecho de que el motor sirve como pieza estructural, ya que sobre él se articulan los dos basculantes y el colín, que, por cierto, es de una Ducati Panigale. Seguir leyendo

Repsol: suma de talento y trabajo en equipo
En cualquier competición, la suma de talento y en el trabajo en equipo es la clave para el progreso y también para el éxito. Esa es la filosofía principal del equipo Repsol en la que los pilotos españoles Marc Márquez y Dani Pedrosa se han unido al talento del violinista y compositor Ara Malikian para una campaña con mucho ritmo musical. ¡No te pierdas el sport porque es espectacular!

En todos los equipos hay personas que por su experiencia, conocimiento, habilidad, actitud o por la suma de todos ellos, se convierten en las estrellas alrededor de las cuales gira el trabajo de los otros, de tal manera que este liderazgo natural es reconocido y apoyado. Estas personas sienten que cuentan con los soportes necesarios para desarrollar con éxito la gestión. El talento comienza entonces a evidenciarse como una expresión colectiva y no sólo individual.

Precisamente de talento saben mucho en Repsol, están convencidos de que es la única forma de crecer y conseguir los máximos triunfos. Las individualidades no llevan en ninguna parte, especialmente en las organizaciones o grupos de personas que trabajan duro para un éxito común.

El ejemplo más evidente tiene que ver con el mecánico que le cambia la rueda al campeón mundial de Moto GP cuando entra a los garajes; por sus condiciones de seguridad, lleva casco que le protege e impide que pueda ser reconocido, es un trabajo anónimo pero de la máxima valía, ya que si hace mal su trabajo el campeón puede fallar en su intento de ganar la carrera o lo que es peor, puede producir un accidente de impredecibles consecuencias. El hecho de que al final los aplausos puedan ser para una persona es una invitación a incluir a todos los que hicieron posible los resultados superiores obtenidos.

Eso es un equipo y así se puede llegar muy lejos.

Kawasaki J125: el maxiscooter más deseado
La nueva Kawasaki J125 se presentó hace unas pocas semanas, un maxiscooter de carácter premium que cuida mucho el detalle y a la finura de sus acabados. Desde el pasado 7 de enero ya está disponible en toda la red de concesionarios oficiales. ¡Vamos a contarte más cosas!

Como te puedes imaginar, la J125 sigue la estela de su hermana mayor, la J300, que lleva a la venta desde 2014 y que se ha ganado el respeto de miles de usuarios del segmento de la cilindrada media. De este modelo hereda el diseño, pero también toma elementos de estilo de los modelos supersport de la marca, lo que pone de relieve sus pretensiones deportivas. Seguir leyendo