Yamaha YXZ1000R: el ‘Side by Side’ puramente racing y deportivo
No tiene dos ruedas, tiene cuatro, pero no le vamos a hacer un feo. Yamaha quiere reinar en la categoría de los ‘Side by Side’ presentando el UTV más deportivo del mercado, el Yamaha YXZ1000R. Se trata de un quad con una estética agresiva, deportiva y deja claro que conducirlo promete emociones fuertes. Cuenta con un motor de tres cilindros en línea con 998 centímetros cúbicos unido a una transmisión manual de 5 relaciones y manejo secuencial, mismo funcionamiento que en cualquier moto pero a través de un selector como si de un coche se tratara. De hecho, es la primera vez que el segmento de los UTV se emplea un motor de tres cilindros y un cambio manual.

La renovación es completa en la Yamaha YXZ1000R, desde el chasis, hasta las suspensiones, pasando por el motor y el cambio hasta terminar en la transmisión total que incorpora. El chasis emplea una estructura de tubos de acero inoxidable, con una placa de tres piezas en los bajos realizada con TPO (ofelina termoplástica) de 4 mm de espesor, llegando a los 6 mm de espesor en la parte trasera.

Por su parte, la suspensión incluye el sistema más sofisticado del mercado, con elementos Fox Podium RC2 con puesta a punto específica y totalmente regulables, con un recorrido, que aquí si, es el mejor del mercado, con 406 mm delante y nada menos que 432 mm detrás, para lo que han tenido que separar los amortiguadores traseros lo máximo posible y así también obtener una caída de las ruedas idónea para maximizar la motricidad. Estos amortiguadores trabajan sobre un esquema de dobles trapecios tanto delante como detrás.

Yamaha YXZ1000R: el ‘Side by Side’ puramente racing y deportivo
La mecánica es un tres cilindros en línea con 998 centímetros cúbicos colocada longitudinalmente en la parte trasera y tiene un régimen máximo de 10.500 rpm. Se desconoce la potencia, pero en el comunicado mencionan varias veces que desarrolla mucho par. Además, se ha colocado entre los asientos delanteros para mejorar el reparto de pesos esta la caja de cambios manual de cinco relaciones y marcha atrás desarrollada también específicamente para el Yamaha YXZ1000R. Cuenta con embrague hidráulico y transmite la potencia a un sistema de tracción total conectable con el conocido ‘on-Command’ de la firma con posibilidad de elegir 2WD, 4WD y 4WD con bloqueo del diferencial.

Dentro del habitáculo, Yamaha ha cuidado la ergonomía, con unos asientos regulables en 8 posiciones y un volante que puede regular su inclinación, tras el cual se coloca una instrumentación procedente directamente de las Super Sport de la marca, con tacómetro analógico y una pantalla digital con más información.

Estamos delante del único ‘Side by Side’ puramente racing y deportivo, al menos en cuanto a estética y características.